La siguiente es la programación de la televisación de los acontecimientos deportivos del miércoles 21 de enero de 2026.

FÚTBOL

Champions League

• 14.45 Qarabag vs. Eintracht Frankfurt. ESPN 2 y Disney+
• 14.45 Galatasaray vs. Atlético de Madrid. Fox Sports y Disney+
• 17 Chelsea vs. Pafos. ESPN y Disney+
• 17 Slavia Praga vs. Barcelona. ESPN 2 y Disney+
• 17 Bayern München vs. Union Saint-Gilloise. ESPN 3 y Disney+
• 17 Atalanta vs. Athletic Bilbao. ESPN 4 y Disney+
• 17 Newcastle vs. PSV. Canal 116 (Flow) y Disney+
• 17 Juventus vs. Benfica. Fox Sports 2 y Disney+
• 17 Olympique Marseille vs. Liverpool. Fox Sports y Disney+

Copa Argentina

• 21.15 Argentinos Juniors vs. Midland, 32avos de final. TyC Sports

Serie Río de La Plata

• 21 Peñarol vs. Colo Colo. ESPN Premium y Disney+

TENIS

• 21 Australian Open. La segunda rueda, incluido Sebastián Báez vs. Luciano Darderi (Italia). ESPN 2, ESPN 3 y Disney+
• 5 (del jueves) Australian Open. La segunda etapa. ESPN 2 y Disney+

BÁSQUETBOL

Euroliga

• 16.30 Bologna vs. Fenerbahçe. Dsports 2

NBA

• 0.10 Los Angeles Lakers vs. Denver Nuggets. TNT
• 21 Cleveland Cavaliers vs. Charlotte Hornets. ESPN 4 y Disney+
• 23.30 Oklahoma City Thunder vs. Milwaukee Bucks. ESPN 4 y Disney+

California es el estado con la comunidad migrante más numerosa de Estados Unidos, por lo que se convirtió en uno de los principales objetivos de las redadas del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés). En el caso de los controles vehiculares, las organizaciones recomiendan a los extranjeros presentar ciertos documentos y comparten consejos para evitar problemas.

Documentos válidos en California en una parada de auto del ICE en enero 2026

En función del estatus migratorio de cada persona, las organizaciones indican qué documentos llevar para evitar que la situación empeore. Al respecto, el National Immigration Law Center (NILC) aconseja a los inmigrantes que estén autorizados a residir en California mostrar:

• Tarjeta verde (green card).
• Prueba de asilo o estatus de refugiado.
• Visa válida de estudiante o de otro tipo.
• Estatus de Protección Temporal (TPS, por sus siglas en inglés) no vencido.

Durante una parada de auto, es necesario presentar una licencia de conducir o una identificación emitida por el gobierno federal de EE.UU.

En caso de que el extranjero no cuente con un estatus legal, pero lo solicitó o tiene un caso abierto, puede entregar:

• Una solicitud de asilo pendiente.
• Un caso abierto en la corte de inmigración.
• Una apelación inmigratoria.

En situaciones en las que la persona no tenga estatus legal vigente, pero esté en el país norteamericano desde hace más de dos años, los documentos que pueden ayudar a demostrar presencia continua y solicitar revisión del caso son:

• Contrato de alquiler.
• Registros escolares o de la iglesia con su dirección.
• Correspondencia que enviaron al domicilio, con un matasellos que muestre cuándo se envió.
• Otros documentos que tengan su nombre, un domicilio en EE.UU. y una fecha.

Qué hacer si el ICE te detiene en una parada de auto en California en enero 2026

Cuando un migrante se encuentra con una parada de auto del ICE en California, puede seguir los consejos de la guía presentada por la Unión Americana por las Libertades Civiles (ACLU, por sus siglas en inglés). De acuerdo con los expertos, es importante:

• Detener el vehículo en un lugar seguro lo antes posible.
• Apagar el auto, encender la luz interior, abrir un poco la ventanilla y colocar las manos en el volante.
• Si se lo solicitan, debe mostrar a los agentes la licencia de conducir, matrícula y comprobante de seguro. Si no posee los documentos requeridos, tiene derecho a guardar silencio.

Durante el control, el agente federal puede pedirle al migrante revisar su auto. En esta situación, la persona puede negarse, aunque el oficial está autorizado a desestimar su voluntad si cree que hay pruebas de un delito.

Qué debe decirle un migrante a un agente del ICE durante una redada

El NILC remarca que las personas que atraviesan ciertas circunstancias especiales deben comunicárselo al agente de inmigración. En los siguientes casos, los migrantes deben aclarar su situación:

• Es el padre, madre o cuidador principal de un menor (o un adulto con discapacidades) que es ciudadano de EE.UU. o tiene una tarjeta verde.
• Está embarazada.
• Tiene una discapacidad, enfermedad o problema de salud.

Bastián J., el niño de 8 años que se encuentra en estado delicado tras el choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, en Pinamar, fue trasladado a Mar del Plata. Según indicaron en LN+, el menor fue derivado el jueves 15 de enero cerca de las 16.30 horas por vía aérea al Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (HIEMI), donde fue operado por quinta vez.

“Permanece estable en los aspectos clínicos y hemodinámicos con respiración asistida y sin necesidad de medicación para sostener la presión arterial. Ayer por la noche registró fiebre, por lo que requirió estudios complementarios y suministro de un antibiótico”, se informó en el último parte médico tras la intervención quirúrgica que le realizaron en la cabeza.

Y concluyó: “El drenaje que se colocó se encuentra funcionando correctamente y permitió evacuar contenido acumulado. Continúa con respuesta parcial a estímulos”.

Se conocieron las imágenes del accidente

En exclusiva en LN+, se dieron a conocer las fotografías que forman parte del expediente de la causa del choque en Pinamar.

Un neurólogo aseguró que el cuadro del niño “es muy difícil de revertir”

El neurólogo Alejandro Andersson visitó los estudios de LN+ para analizar la situación de Bastián Jerez, el niño de 8 años que se encuentra en estado delicado tras el choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, en Pinamar. “En cuanto a lo neurológico, el daño ocasionado en el accidente es muy difícil de revertir”, aseguró.

“Desde el momento inicial del choque surgen varias cosas”, manifestó Andersson. “La fractura de cráneo y luego una contusión y hemorragia cerebral. A partir de allí, todas las conexiones neuronales, se vuelven muy difusas", agregó.

Cómo fue el accidente de Bastián en Pinamar

El incidente se produjo el lunes 12 de enero en un sector de alta circulación de vehículos recreativos durante la temporada de verano en Pinamar. Según información policial, un UTV tipo Can-Am que se desplazaba desde el interior del predio impactó de manera frontal contra una camioneta Volkswagen Amarok de color blanco, en momentos en que se desarrollaba un operativo preventivo de seguridad en la zona.

Como consecuencia del impacto, Bastián fue hallado inconsciente y con un traumatismo de gravedad.

Tras el choque, una médica que se encontraba en el lugar le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) hasta la llegada de una ambulancia, que lo trasladó de urgencia al Hospital Dr. Pepe Olaechea, donde ingresó en estado crítico.

Qué se sabe del estado de salud de Bastián

De acuerdo a la información que indicaron en LN+, el menor fue derivado el jueves 15 de enero cerca de las 16.30 horas por vía aérea al Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (HIEMI).

Este martes, el niño fue operado por quinta vez luego de que tuviera un sangrado en la cabeza.

El informe oficial indicó que el niño permanece internado en la unidad de cuidados intensivos, con pronóstico reservado, y bajo estricta vigilancia médica a la espera de una evolución favorable.

Quiénes están imputados

Los vehículos quedaron preservados para la realización de pericias, con el objetivo de determinar cómo se produjo el choque y si alguno circulaba fuera de las normas permitidas en ese sector.

El conductor de la camioneta, la conductora del UTV y el padre del menor quedaron imputados por lesiones culposas.

Cómo es la zona de La Frontera en Pinamar

“La circulación de vehículos en los médanos debería estar prohibida”. A partir de esa coincidencia, el especialista en seguridad vial, Gustavo Brambati, y el abogado penalista, Rodrigo Tripolone, analizaron la zona de La Frontera, en Pinamar.

“El área donde ocurrió el hecho es súper peligrosa: es una gran anarquía”, puntualizó Brambati. “Allí, en los médanos, pueden surgir situaciones inverosímiles y difíciles de resolver, agregó.

Desde la cosmovisión del especialista en seguridad, “en estos lugares donde hay libre albedrío los controles deben ser más rigurosos. Porque cuando un auto vuelca, los vehículos suelen caerse sobre los ocupantes“.

“La Frontera debería contar con las habilitaciones específicas para que este tipo de rodados, como son los UTV, puedan circular sin problemas”, remató Brambati.

La palabra del abogado del padre de Bastián

En una nueva rueda de prensa, el abogado defensor del Maximiliano Jerez -padre del menor-, Matías Morla, sostuvo en la puerta del hospital donde se encuentra internado el menor de ocho años que “la familia hoy esperaba que le quitasen el respirador a Bastián, pero le están colocando una válvula cerebral”.

“Yo no digo que el conductor de la Amarok [en alusión a Manuel Molinari] sea Jack El Destripador, pero sí debería reconocer que iba rápido", mantuvo el letrado.

Qué dijo el abogado del conductor de la Amarok

Como contrapeso del testimonio de Morla, Sebastián Riglos, defensor de Manuel Molinari, el conductor de la camioneta 4x4 que impactó contra el vehículo UTV, hizo su descargo ante LN+.

“Nos llamó la atención que nosotros fuimos muy prudentes en hacer cualquier juicio de valor del accidente, sobre todo por respeto a la familia, porque además entendíamos que la Justicia venía obrando bien”, manifestó Riglos.

“Hubo cosas que nos sorprendieron, porque quisieron desinformar”, siguió el letrado y ejemplificó: “No es correcto que había una tercera persona en la Amarok, como tampoco eso de que mi defendido y Brisa, su pareja, se fueron del lugar. Luego del choque ellos se quedaron auxiliando”.

Un abogado penalista sembró dudas sobre la investigación del choque

En diálogo con LN+, el abogado penalista Carlos Dieguez sostuvo que la situación procesal podría cambiar de manera significativa dependiendo de la evolución médica del menor. “Según cómo prospere su salud, va a ir mutando la calificación legal”, explicó.

Dieguez planteó como llamativo que el conductor de la camioneta no se encuentre detenido. Según detalló, el Código Penal y la Ley Nacional de Tránsito 24.449 contemplan sanciones severas en casos de conducción imprudente o temeraria.

“Es raro que no esté detenido. La ley prevé la detención cuando hay conducción imprudente, temeraria, parabrisas polarizados, falta de oblea de VTV. Son prohibiciones absolutas”, enumeró el penalista, tras remarcar que la acumulación de infracciones puede tener un fuerte peso en la causa.

Un campeón del Dakar analizó los accidentes de La Frontera en Pinamar

El tricampeón del Dakar Marcos Patronelli analizó lo que sucede cada verano en ese sector y alertó sobre los riesgos que se repiten temporada tras temporada.

En diálogo con LN+, el piloto fue contundente: “Tiene que haber orden y disciplina. Yo me enojo porque participo todos los veranos en la costa atlántica y no puede ser lo que pasa".

Y siguió: “Si vieras los videos de Pinamar, se paran todos en una línea y hacen picadas, corren como locos todas las tardes”. Para Patronelli, el principal problema no es el uso de estos vehículos en sí, sino la falta de límites claros y de conciencia sobre el peligro.

El campeón del Dakar explicó que el escenario más peligroso no es la playa, sino las dunas. “En los médanos no sabés qué hay del otro lado. Ahí están los encuentros, los choques y los accidentes”, advirtió. Según señaló, la combinación de velocidad, falta de visibilidad y maniobras imprudentes termina generando situaciones graves, como la ocurrida en los últimos días.

Patronelli sostuvo que muchos usuarios subestiman el riesgo o directamente no lo dimensionan. “Tenés gente que la tiene clara y chicos que no. Con orden se evita que hagan picadas. Está buenísimo andar, pero así se lastiman”, afirmó.

En medio de la conmoción por el reciente choque de trenes en España, en la localidad de Adamuz, se reportaron este martes dos accidentes ferroviarios en la zona de Cataluña, ocurridos con muy poca diferencia horaria por la tarde noche. De acuerdo a lo informado por medios locales, el primer siniestro provocó la muerte del maquinista que conducía la formación y un saldo de al menos 20 heridos, mientras que el otro descarrilamiento no dejó lesionados.

Se trata de un tren de cercanías que chocó este martes, cerca de las 22 (hora local) contra un muro de contención de la autopista AP-7 que cayó sobre las vías entre Gelida y Sant Sadurní d’Anoia, en Barcelona, lo que provocó el descarrilamiento y luego la colisión de un tren de rodalias, perteneciente a la línea R-4.

“Un muro de contención cayó sobre la vía provocando un choque con un tren con pasaje”, anunciaron las autoridades locales desde su cuenta de X, especificando que los servicios de emergencia se encuentran “atendiendo a las personas heridas” por este suceso ocurrido cerca del municipio de Gélida, a unos 40 kilómetros de Barcelona.

Minutos después de darse a conocer la noticia, las autoridades confirmaron el fallecimiento del maquinista a cargo de la formación y detallaron que al menos 40 personas resultaron heridas, cinco de ellas de gravedad.

“Podemos decir que hay entre cuatro y seis personas graves y el resto son leves”, precisó el alcalde de Gelida, Lluís Valls, en una entrevista a Catalunya Radio, previo a confirmarse la muerte del maquinista.

La Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), el operador ferroviario deEspaña, dijo que es probable que el muro de contención se derrumbara debido a las fuertes lluvias que azotaron la región noreste de Cataluña esta semana.

Tras ello, once ambulancias se desplazaron hasta la zona para asistir a los afectados, si bien no se conocen más detalles sobre el estado de salud de los heridos.

Pasadas las 23.30 (hora local), personal de Bomberos de Cataluña confirmó que no se registraban más personas dentro de la formación, aunque aclararon que se encontraban registrando la zona de abajo del tren.

En Cataluña, la administración de los trenes está a cargo de la nueva empresa Rodalies de Catalunya SME, SA, con una participación del 49,9% por parte de la Generalitat y del 50,1% por parte de Renfe (la empresa nacional ferroviaria).

A Gelida, després de fer una revisió de tot el comboi, hem confirmat que no quedava ningú a l'interior. Estem revisant revisar la part de sota del tren i fem una batuda per la zona per descartar més víctimes.
Continuem assegurant la zona per treballar amb seguretat.#bomberscat pic.twitter.com/KnAiibJGQw

— Bombers (@bomberscat) January 20, 2026

En tanto, en Girona, unas rocas provocaron el descarrilamiento de otro tren, en el que viajaban decenas de pasajeros, según consignó El Pais. Al momento, no se reportaron heridos allí.

Los dos accidentes coinciden con el fuerte temporal que viene afectando a toda la zona de Cataluña en los últimos días.

Ambos incidentes ocurren mientras España todavía se encuentra bajo la conmoción por el grave accidente ferroviario ocurrido el domingo en Andalucía, en el sur del país, cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron dejando, al menos, 42 fallecidos.